locomotiva

Trovandosi di fronte alla necessità di eliminare la trazione a vapore dalle linee secondarie, le Ferrovie dello Stato ordinarono all' industria privata alcune locomotive diesel diesel prototipo a trasmissione elettrica (gruppo D.341) e a trasmissione idraulica (gruppo D.342) per confrontare le prestazioni dei due sistemi in modo da valutare quale fosse più adatto alle caratteristiche della rete italiana. Le uniche locomotive prototipo a trasmissione idraulica ai quali seguì una produzione di serie furono le D.342.4001 e 4002dell' Ansaldo. In totale ne vennero costruite altre quindici unità suddivise in due serie differenti per potenza dei motori diesel e per aspetto. Ritirate dal servizio attivo negli anni '80, dopo una lunga carriera al traino di treni merci e passeggeri, due D.342 sono state preservate per treni speciali mentre un' altra è esposta al Museo Ferroviario Nazionale di Pietrarsa.